安科瑞 陳聰

摘要：公共交通是城市的“動脈”，在城市公交車輛逐漸新能源化的當下，對充電樁資源進行集約化一體化管理，實現充電資源的有效利用；根據電池充放電特性及行車作業(yè)計劃，制定合理的充電策略是保證城市“動脈”暢通的關鍵所在。在當今全球氣候變化和環(huán)境保護的大背景下，推動公交綠色低碳轉型已成為城市可持續(xù)發(fā)展的重要任務。多場景有序充電作為一項創(chuàng)新的技術和管理模式，正為公交綠色低碳轉型注入強大動力。

關鍵詞：公共交通，一體化管理，充電策略

1 純電動公交車充電問題及解決

隨著新能源公交車輛規(guī)?？焖?，純電動公交車輛的充電，面臨著充電樁平臺不同、協議不通和電池容量、充電速度不同等問題。車輛充電過程中缺乏整體有效管理，大多采用人工經驗編制作業(yè)計劃，對車輛充電靠人工開啟充電開關。人工經驗的充電方式無法很好地考慮車輛排班以及不同車輛、充電樁充電速度的問題，充電樁整體利用效率不高，無法滿足車輛運營需求；人工經驗充電也無法充分考慮分時電價以及電網波谷壓力，在車輛大規(guī)模充電過程中易對電網造成壓力，并使得整體運營成本上升。

針對純電動公交車的充電問題，天邁新能源充電整體解決方案打造統(tǒng)一的標準和協議，通過接入不同品牌、型號的充電設施進行統(tǒng)一監(jiān)管、統(tǒng)一核算，實現統(tǒng)管統(tǒng)算，解決企業(yè)充電管理難、充電核算難的問題；依據實際運營作業(yè)計劃、車輛綜合能耗等信息，對充電進行智能調度，提供快充快補、慢充補能等多種充電方式，解決車輛什么時間充電、充多少電的問題，在滿足運營的前提下，降低充電成本，實現充電智能調度；通過 APP、小

程序、IC 卡等方式向公眾提供快速充電服務，將閑置充電資源提供給社會車輛、出租車使用，以提高設備利用率，增加企業(yè)效益，實現充電運營。

2 充電設備集約化管理，提高管理效率

對于公交企業(yè)充電樁的建設來說，大多企業(yè)面臨廠家多、協議雜、平臺不兼容等問題，缺乏統(tǒng)一的平臺對充電設備進行一站式集約化管理。各平臺、各充電樁之間獨立運營，無法形成有效聯動，造成管理成本增加、運營難度加大、運維效率降低。由于平臺不統(tǒng)一，對不同公司、不同經營活動的費用清算和對賬十分困難，經營活動受到很大限制。為了進一步提高公交企業(yè)對充電樁資源的管理效率，打破設備、平臺壁壘勢在必行。企業(yè)可以通過構建一整套完善的充電樁對接協議，將不同廠家的設備接入統(tǒng)一的管理平臺進行管理、運營、維護，對充電樁分布、運營狀態(tài)、故障問題實時、監(jiān)控，形成一套有效完善的運營監(jiān)控體系，提高企業(yè)對充電樁運營的管理能力。

3.多場景有序充電的優(yōu)勢

3.1提高充電效率

多場景有序充電可以根據不同的充電需求和場景，智能調整充電功率和時間。在公交場站、停車場等固定場所，可以利用夜間低谷電價進行大功率快充，滿足公交車的日常運營需求。而在路邊充電樁、商場停車場等臨時場所，可以進行小功率慢充，為公交車提供應急充電服務。這種靈活的充電方式可以大大提高充電效率，減少充電時間和成本。

3.2優(yōu)化電網負荷

公交車的充電需求通常較大，如果無序充電，可能會對電網造成較大的負荷壓力。而多場景有序充電可以通過智能控制系統(tǒng)，合理安排充電時間和功率，避免高峰時段充電，從而優(yōu)化電網負荷，提高電網的穩(wěn)定性和可靠性。

3.3延長電池壽命

合理的充電方式可以延長電池的使用壽命。多場景有序充電可以根據電池的狀態(tài)和需求，采用恒流、恒壓、涓流等不同的充電模式，避免過充和過放，從而延長電池的使用壽命。此外，多場景有序充電還可以對電池進行智能管理和維護，及時發(fā)現和解決電池故障，提高電池的安全性和可靠性。

4.多場景有序充電在公交綠色低碳轉型中的應用

4.1公交場站充電

公交場站是公交車的主要充電場所。在公交場站建設大功率快充樁，可以滿足公交車的快速充電需求。同時，通過智能控制系統(tǒng)，合理安排公交車的充電時間和順序，避免高峰時段充電，優(yōu)化電網負荷。此外，還可以在公交場站建設光伏發(fā)電系統(tǒng)，為公交車提供綠色能源，進一步降低碳排放。

4.2路邊充電樁充電

在城市道路兩側、商場停車場等場所建設路邊充電樁，可以為公交車提供應急充電服務。路邊充電樁通常采用小功率慢充模式，不會對電網造成較大的負荷壓力。同時，通過智能定位系統(tǒng)，公交車司機可以方便地找到附近的充電樁，提高充電的便捷性。

4.3智能公交系統(tǒng)與有序充電的結合

智能公交系統(tǒng)可以實時監(jiān)測公交車的位置、電量、運行狀態(tài)等信息，為多場景有序充電提供數據支持。通過智能公交系統(tǒng)和有序充電的結合，可以實現公交車的智能調度和充電管理，提高公交運營的效率和可靠性。例如，當公交車電量較低時，智能公交系統(tǒng)可以自動安排公交車前往最近的充電樁進行充電，避免因電量不足而影響運營。

5安科瑞充電樁收費運營云平臺助力有序充電開展

5.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯網技術對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數據采集和監(jiān)控，實時監(jiān)控充電樁運行狀態(tài)，進行充電服務、支付管理，交易結算，資要管理、電能管理，明細查詢等。同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進行預警；充電樁支持以太網、4G或WIFI等方式接入互聯網，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

5.2應用場所

適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎設施設計。

5.3系統(tǒng)結構

系統(tǒng)分為四層：

1）即數據采集層、網絡傳輸層、數據層和客戶端層。

2）數據采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協議為標準modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數，并進行電能計量和保護。

3）網絡傳輸層：通過4G網絡將數據上傳至搭建好的數據庫服務器。

4）數據層：包含應用服務器和數據服務器，應用服務器部署數據采集服務、WEB網站，數據服務器部署實時數據庫、歷史數據庫、基礎數據庫。

5）應客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。

小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設施智能化大屏、實時監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計分析、基礎數據管理等功能，同時為運維人員提供運維APP，充電用戶提供充電小程序。

5.4安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能

5.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點分布情況，對設備狀態(tài)、設備使用率、充電次數、充電時長、充電金額、充電度數、充電樁故障等進行統(tǒng)計顯示，同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設備使用率，合理分配資源。

5.4.2實時監(jiān)控

實時監(jiān)視充電設施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。

5.4.3交易管理

平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進行賬戶進行充值、退款、凍結、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細信息。

5.4.4故障管理

設備自動上報故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進行派發(fā)處理，同時運維人員可通過運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成后將結果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現場問題。

5.4.5統(tǒng)計分析

通過系統(tǒng)平臺，從充電站點、充電設施、、充電時間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計信息、能耗統(tǒng)計信息等。

5.4.6基礎數據管理

在系統(tǒng)平臺建立運營商戶，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設施，維護充電設施信息、價格策略、折扣、優(yōu)惠活動，同時可管理在線卡用戶充值、凍結和解綁。

5.4.7運維APP

面向運維人員使用，可以對站點和充電樁進行管理、能夠進行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進行遠程參數設置，同時可接收故障推送

5.4.8充電小程序

面向充電用戶使用，可查看附近空閑設備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

5.5系統(tǒng)硬件配置

1. 總結

多場景有序充電作為一項創(chuàng)新的技術和管理模式，為公交綠色低碳轉型提供了有力支持。在未來的發(fā)展中，需要加強技術創(chuàng)新、標準制定、資金投入和安全管理等方面的工作，推動多場景有序充電技術的廣泛應用，為城市可持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。公交充電資源通過平臺系統(tǒng)實現了有效的動態(tài)調配，不僅僅滿足公交內部車輛的充電需求，通過動態(tài)調配出的富裕充電資源也能為更多的社會車輛提供服務，以此提高充電場站的利用效率，增加企業(yè)運營效益

參考文獻：

1. 王中航.多場景有序充電，助力公交綠色低碳轉型

[2] 曾雅文．電動汽車充電基礎設施規(guī)劃

[3] 安科瑞企業(yè)微電網設計與應用手冊.2022.05版